Im Winter 2026/2027 wird der HLB-Arcus nach Gariep Dam in Südafrika verschifft. Damit bietet sich HLB-Pilotinnen und -Piloten die seltene Möglichkeit, zu außergewöhnlich günstigen Konditionen in einem der schönsten Segelfluggebiete der Welt zu fliegen.

Neben hervorragenden Flugbedingungen erwarten die Teilnehmer beeindruckende Landschaften, eine besondere Fliegergemeinschaft und vielfältige Möglichkeiten für Unternehmungen abseits des Flugbetriebs.

Alle Details zu Organisation, Charter, Kosten und Ablauf hat der Verfasser im folgenden Beitrag zusammengestellt:

Dokument

✈️😎 UL-Treffen in Heppenheim am 07.09.2025 ✈️☀️
Kaiserwetter, beste Laune – nur die Anmeldungsliste hätte noch ein paar Striche mehr vertragen können. 😉
Macht aber nix, denn die Stimmung war einfach himmlisch!

Ein Riesen-Dank an den AC Heppenheim für die super Gastfreundschaft 🙌 sowie an alle Helfenden und Teilnehmenden. Schön, dass ihr dabei wart – ihr habt das Treffen zum Abheben gebracht! 🛫✨
(Links im Bild Klaus List AC Heppenheim, rechts UL-Referent des HLB Norbert Kaiser).
 

2025 das Jahr der Jubiläen, so auch beim Flugplatzfest anlässlich
75 Jahre LSV Wolfhagen e. V. am letzten August Wochenende.
Bei bestem Wetter kamen viele Besucher auf den Graner Berg um die großen und kleinen Flieger in ihrem Element zu erleben.

Der Hessische Segelfliegertag 2025 wird vom Wetzlarer Verein für Luftfahrt von 1929 e.V. organisiert.
Er findet in der Lahnauhalle am Geraberger Platz2 in 35633 Lahnau statt.
Beginn 10 Uhr.
Der Programmteil kann bei Anwesenheit für A, B und C-Trainer mit 4 LE bestätigt werden.

Förderung eines (1) Haubenblitzers für ein Schulungssegelflugzeug

Das Referat Segelflug im Hessischen Luftsportbund e.V. bietet mit dem Hessischen Luftsportbund e.V. eine einmalige Förderung von 200.-€, allen gemeldeten Vereinen im HLB, für ein (1) Segelflugzeug, welches in der ATO oder DTO zur Schulung angemeldet ist. 

Folgende Voraussetzungen sind dem Antrag beizufügen: 

1. Ein Vereinsvorstand bestätigt, dass der Einbau in ein Schulungsflugzeug er folgte, welches aktuell in der DTO oder ATO des Vereines angemeldet ist. 

2. Ausgefüllte Kopie des Formulars: EASA Form 123 – Standard Change / Standard Repair SC/SR embodiment record, für das entsprechende Schulungsflugzeug. 

3. Rechnung für den Kauf des Haubenblitzers